出自:无轨电车

电车DJ-5型智能电度表的CPU是整个系统的核心,负责和AD芯片进行数据交换,同时将数据通过内部的算法进行计算,所得到的结果通过CAN模块,发送至上位机(如表头等),也可通过自身的显示板显示当前数据。
无轨电车制动电阻的作用是进行电制动时吸收电动机(此时变成发电机)输出的电能并转换成()。
A:化学能
B:电能
C:电压
D:热能
打气不上气,或气压到0.6Mpa左右不再上升,或上气慢,但车上车下无漏气现象,此时故障点可能是()。
A:空气压缩机坏
B:管路堵
C:皮带松动
D:空滤堵
()是蓄电池在标准规定的条件下工作时应达到的电压。
A:浮充电压
B:最高电压
C:额定电压
D:最低电压
简述无轨电车底盘的组成及主要功能。
在分析和计算电路时,常可任意选定某一方向作为电流的参考方向,因此,所选的电流的参考方向一定与电流的实际方向一致。
电流做功的过程,就是将电能转化为其他形式能量的过程,下列选项中属于电流做功的有()。
A:用启动机启动发动机
B:给蓄电池充电
C:用电炉烧开水
D:水力发电
简述滤波器在无轨电车上的作用。
简单说明双源无轨电车动力电池系统布置在车身两侧的优点。
万用表是一种单用途仪表,其分数字万用表和机械式万用表。
电源逆变器的电源电压超出规定范围220V~750V时电源变换器关闭,恢复正常范围重新启动。
高压一级绝缘:用兆欧表分别摇测各个电器总成高压带电部位与高压电器外壳底架金属部位之间的绝缘数值。干燥天气电阻值技术标准≥20MΩ;潮湿天气电阻值技术标准≥1MΩ。
锂离子动力电池组SOC过低通常是指SOC<()。
A:10%
B:20%
C:25%
D:30%
DYZX007A电源中心带负载能力测试,在输出端各相电缆上串入电流表(或卡入钳形电流表),启动空气压缩机时,启动电流值()A,稳定电流值约为12A。
A:小于30
B:大于30
C:小于15
D:大于15
可控硅元件是由四层半导体构成,有三个PN结,分别是()。
A:阳极A
B:发射极E
C:阴极K
D:控制极或门极用G
三相异步电动机的转子铁心是圆柱状,用硅钢片叠成,表面冲有槽也可以不冲槽。
无轨电车上配置的锂离子动力电池组应满足车辆()行驶的需要。
A:加速
B:随车充电
C:脱离线网
D:分段
下面哪种情况说明CAN总线两根信号线主干线正常()。
A:车辆断电后,用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右
B:车辆不用断电,用欧姆档测量出电阻值为60欧姆左右
C:车辆断电后,用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右
D:车辆不用断电,用欧姆档测量出电阻值为120欧姆左右
直流电是指电路中电流的()不随时间的变化而改变,用符号“DC”或“—”表示。
A:大小
B:方向
C:大小和方向
D:大小或方向
WG120N型无轨电车交流牵引电动机的类型为()。
A:绕线式异步电机
B:鼠笼式异步电机
C:电励磁同步电机
D:永磁同步电机
用万用表测量电动机传感器电阻一般在()左右。
A:30Ω
B:40Ω
C:60Ω
D:120Ω
交流电动机启动过程完成后,通常可以在额定的频率下运行,如果需要降低或提高转速,下面()项不能实现。
A:改变电机传感器个数
B:改变电机风扇转速
C:改变控制器风扇转速
D:改变频率
下列选项中属于空气断路器技术标准的有()。
A:灭弧系统完好,无烧蚀
B:空气断路器相应控制状态正确,动作缓慢
C:辅助开关完好无烧蚀,触点动作正常
D:空气断路器安装牢固,各部接线可靠,螺丝紧固
在高压初次上电时,为避免主控器支撑电容C受到大电流冲击,需给支撑电容C进行预充电。
锂离子动力电池使用的环境温度为()。
A:-25ºC-55ºC
B:-20ºC-55ºC
C:-15ºC-55ºC
D:-10ºC-55ºC
三相异步电机的定子由机座和装在机座内的圆筒形铁心以及其中的三相定子绕组组成,机座是用()制成的。
A:铸铁
B:铸铜
C:铸钢
D:钢板
电容与电源之间只有能量互换而没有能量消耗,所以理论上电容不消耗电源能量是储能元件。
避雷器是避免无轨电车上电气系统受雷击破坏的装置,由()并联在线网电源正、负两级间构成。
A:电容
B:电阻
C:电感
D:绝缘体
请简述空气自动断路器检修和调整的技术标准。
无轨电车控制电路中,常用的通用型双运算放大器包括()。
A:LM258
B:LM393
C:NE5532
D:NE555