出自:动车组随车机械师

动车组定员载荷的动车组平直道上的启动加速度为（）m/s2。
A:0.1
B:0.203
C:0.406
D:0.502
在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。
下列哪些不属于202线（单项AC100V±10%50Hz）上所挂负载（）
A:空调控制
B:关门控制
C:上水装置
D:辅助制动装置
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
ATP用速度传感器AG43安装于（）
A:01、00车2、8位，04、05车2、4、6、8位
B:01、00车4、6位,04、05车2、4、6、8位
C:01、00车2、8位
D:01、00车4、6位
CRH2A统型动车组RS复位操作只对（）起复位作用。
CRH2A(统型)动车组真空集便系统污物箱装有三个液位开关，用于指示污物箱0、20%、80%和100%四种液位。
列车停车位置的积水超过轨面100mm时，司机按随车机械师要求降弓，停止供电，并向列车调度员报告，请求救援
CRH2A统型车动车转向架采用轮盘制动方式。拖车转向架采用轴盘制动方式
下列不属于导致辅助电源装置ACVN1跳闸146的原因（）
A:TR3变压器故障
B:APU自身故障
C:辅助电源装置交流电源1断路器故障
D:负载设备故障
牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用（）冷却。
CRH2A统型动车组ACK1接通不良故障的处理措施不正确的是（）。
A:将故障车运行配电盘内的扩展供电断路器断开后，重新闭合
B:检查故障不能消除时，闭合ACK2
C:K.检查故障不能消除时，闭合AD2
D:此时空调自动降为半冷运行
发生轴箱弹簧断裂时，动车组限速（）Km/h。
司机凭调度命令选择隔离模式按LKJ调车模式退行。动车组退行速度不得超过15km/h
CRH2A动车组司机室端安装（）。
A:全自动10型车钩缓冲装置
B:半自动10型车钩缓冲装置
C:15号车钩
D:柴田式车钩
CRH2A统型动车组司机室侧门采用充气密封式折页门，门板强度能够承受的均布载荷为（）。
A:2kpa
B:4kpa
C:6kpa
D:8kpa
CRH2A统型动车组侧拉门的开关只能在01车、00车的驾驶室进行操作。
CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行。
辅助电源装置故障（代码135）的原因有哪些？
AS压力为450±30kp时，M车制动1级压力为（）KP
A:90±30
B:100±30
C:150±30
D:160±30
动车组无火回送时，蓄电池的电压(DC100V控制电路)至少须在77V以上(必要时进行充电)。
CRH2A（统型）动车组当一台变压器故障时，需要进行闭合ACK2实施扩展供电。
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