出自:铁路联锁试验

（）道岔试验道岔被阻后，能手动操回原位。
A:ZD6
B:ZD7
C:ZK4
D:以上不正确
关于四线制方向电路中FSJ的动作时机下列说法错误的是（）。
A:JQJ电路中检查了FSJ的前接点条件
B:向发车口办理发车进路FSJ失磁落下
C:当出站列车出清发车进路最末区段时FSJ励磁吸起
D:向发车口办理调车进路FSJ失磁落下
提速区段（接近区段由多个轨道区段组成时）的接近锁闭试验应（）。
A:试验第一接近
B:试验第二接近
C:试验第三接近
D:分别试验
CTC平面图核对时关于按钮核对说法正确的是（）。
A:列车带调车的信号机应分开填写
B:对因联锁制式差异造成与CT
C:无关按钮的不须在备注栏进行说明C只填列车信号机的按钮
D:只填调车信号机的按钮
64D半自动闭塞机复原包括（）。
A:取消复原、到达复原、事故复原
B:取消复原、到达复原
C:到达复原、事故复原
D:人工复原、到达复原
分路试验在送、受电端最不利处所测试时应取（）为残压值。
A:较大值
B:中间值
C:较小值
D:最小值
取消溜放试验时下列描述正确的是（）。
A:溜放信号延时关闭，溜放进路在信号关闭后立即解锁
B:溜放信号立即关闭，溜放进路在信号关闭后延时30秒解锁
C:溜放信号立即关闭，溜放进路立即解锁
D:溜放信号立即关闭，溜放进路在信号关闭后延时180秒解锁
关于四线制方向电路的监督电源下列说法正确的是（）。
A:监督电源由接车站送往发车站
B:监督电源由发车站送往接车站
C:发车进路已经办理接车站仍测量到对方站送出的监督电源
D:区间有车接车站仍测量到对方站送出的监督电源
室外观察并向室内汇报对应信号机（）、数量和灯光配列位置，
A:显示颜色
B:显示距离
C:显示方向
D:安装位置
64D半自动闭塞正负线路继电器的线圈等效电阻是（）。
A:250欧
B:500欧
C:1000欧
D:1700欧
联锁试验中发现的无权处理的问题应（）。
A:及时解决
B:及时登记
C:及时采取措施
D:及时上报
机车信号机显示红灯的时机是（）。
A:由L码区到无码区
B:由U码区到无码区
C:由无码区到有码区
D:由HU码区到无码区
室外检查双动单开道岔开通位置的方法为（）。
A:面对岔尖检查道岔开通最近的设备或股道
B:面对岔尖检查道岔是相互开通还是互不开通
C:采用进路核对方式排列包含该道岔的基本进路
D:以上说法均不正确
6502电气集中车站开放调车信号时检查进路空闲的方法是（）。
A:检查XJJ的吸起条件
B:XJJ构成自闭
C:通过第6线检查DGJ的吸起条件
D:通过第8网络线检查进路空闲
64D半自动闭塞车站模拟全站停电，可断开（）电源，使发车表示灯点红灯，再办理事故复原，闭塞应复原。
A:KZ24
B:JZ24
C:外电网
D:SJZ24
四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。
A:占用发码
B:接近发码
C:预发码
D:预叠加
ZPW-2000A区段LU码的低频频率是（）Hz。
A:11.4
B:25.7
C:12.5
D:13.6
JWXC-2.3型交流闭路式轨道电路用标准分路线分路时，DGJ1轨道继电器的直流电流应为（）。
A:0～230mA
B:0～110mA
C:0～56mA
D:0～46mA
6502电气集中车站第6网络线的送电规律是（）。
A:从左向右传递
B:直接送到最左端
C:从右向左传递
D:直接送到最右端
分散自律调度集中系统联锁试验分（）。
A:车务终端机与CTC中心
B:车站与调度台
C:车务终端机与调度台
D:行车室与服务器
出站进路有坡道时出站信号的开放应检查（）空闲。
A:一离去
B:二离去
C:三离去
D:一离去和二离去
拨出非进路调车按钮，非进路调车表示灯（），延时30秒后解锁。
A:点白灯
B:点红灯
C:闪白光
D:闪红灯
计算机联锁车站除了应进行完整的联锁核对试验外，还应进行计算机联锁设备的（）试验。
A:同步故障倒机及人工切换
B:联锁主备机切换
C:控显主备机切换
D:轨道停电
下列不属于6502电气集中车站联锁试验的项目是（）。
A:局控道岔试验
B:带动道岔试验
C:跳信号报警
D:防护道岔试验
6502电气集中车站第11网络线用（）证明道岔确实处于锁闭状态。
A:1SJ吸起条件
B:2SJ落下条件
C:1SJ或2SJ落下条件
D:2SJ吸起条件
6502电气集中车站第11网络线用（）区分列车或车列运行方向。
A:各信号点的KJ
B:各信号点的ZJ
C:各信号点的LKJ
D:各信号点的FKJ
监督区间红灯灭灯后延时（）秒接车站可采用正常改方的方式向接车口办理发车进路。
A:2
B:3
C:13
D:30
6502电气集中车站在电源屏窜电测试过程中发现KZ对JZ直流电压为0V，交流电压为12V，下列判断正确的是（）。
A:KZ与JF混电
B:JZ与KF混电
C:KF与JF混电
D:无混电
营业线站场改造工程中凡新接入或移设的道岔必须将（）纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。
A:道岔接点
B:道岔控制
C:道岔缺口
D:道岔表示
6502电气集中车站应采用总锁闭引导方式接车的情况是（）。
A:向非接车股道接车
B:信号机本身故障
C:轨道电路故障
D:LXJ不励磁
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