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出自:车务系统干部必知必会
()为天窗维修作业内容。
A:换道岔
B:成段换枕
C:人工清筛
D:起道39mm
没有做好()和防护,不准越区和转场作业。
A:防溜
B:联系
C:登记
D:软管连结
遇TDCS、CTC设备故障不能使用时,车站值班员须与()核对区间占用情况、无误后方准按规定办理有关作业,必要时还应与机车乘务员、设备部门确认列车运行、设备状态等情况。
A:相邻车站
B:相邻车站、列车调度员
C:列车调度员
D:信号员
自动闭塞区段的车站,不填记列车邻站到达时刻。按站间区间掌握行车或必须掌握邻站到达时刻时,邻站到达时刻()。
A:货物列车用蓝笔填记
B:无论客货列车均须用蓝笔填记
C:无论客货列车均须用红笔填记
特殊情况车站不能及时完成《站细》的编制或修订工作时,须制定临时规定下发到各个相关作业职场,同时摘录给()。
A:相关作业人员
B:相关业务处室
C:相关作业单位
D:相关站段
具备条件的车站,应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与()的位置,并在控制台上单独锁闭。
A:避难线
B:正线隔开
C:不能进入该线
D:站细规定
调车组等级鉴定中对调车组等级划分为()个。
A:二
B:三
C:四
D:五
()应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。
A:列尾装置
B:普通列尾主机
C:可控列尾主机
D:列尾检测台
一端有两个及其以上列车运行方向,车站值班员布置进路、确认信号时,应以()区别方向。
A:上行或下行
B:左或右
C:开往北京方向
D:线名或邻站名
区间列车占用丢失时,车站值班员(列车调度员)应做到:立即通知已进入区间的后续列车司机()。
A:立即减速,不再向该区间放行列车
B:立即停车,不再向该区间放行旅客列车
C:立即停车,不再向该区间放行列车,并通知占用丢失的本列停车
D:立即停车,不再向该区间放行列车
使用调度指挥系统(TDCS)的车站,修改列车车次时机应掌握在(),禁止在区间运行中修改车次。
A:列车到达时
B:列车发车时
C:发车前、到达后
D:列车在站内时
遇必须横越列车、车辆时,严禁()。应先确认列车、车辆暂不移动,应从车门处、通过台或由车钩上越过,要抓紧蹬稳,不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门,并注意邻线有无机车、车辆运行。
A:跳车
B:钻车
C:绕行
D:通过
列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、()、分析系统等。
A:机车电台
B:司机控制盒
C:列尾中继器
D:列尾电池
列尾主机(含中继器)、司机控制盒()必须按规定进行检测。
A:到达前
B:使用前
C:到达后
D:使用后
路基施工前,与设备管理单位沟通联系哪些事宜?
调车机在到发线、修车线或装卸线挂车时,应预先检查该线路所设置()已撤除后方准作业。严禁调车人员擅自或代替上述作业人员撤除防护信号。
A:防护信号
B:止轮器
C:铁鞋
D:红牌
使用机车进行调车作业时,应采用无线调车灯显设备(机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业,()除外),并使用规定的频率,其显示方式须符合有关要求。
A:列车在到达线路内拉道口、直接后部摘车
B:调车线倒钩作业
C:专用线顶送作业
D:驼峰溜放作业
在扳动道岔、操纵调车信号时,应执行“一看、二扳(按)、三()、四显示(呼唤)”制度。
A:联系
B:防护
C:确认
D:加锁
进入停有机车车辆线路的道岔后,应根据停留车位置,正确掌握速度,调车最高速度不得超过()。
A:10km/h
B:15km/h
C:20km/h
D:30km/h
使用铁鞋(止轮器)防溜时,鞋尖(止轮器)应紧贴(),牢靠固定。
A:钢轨
B:轮缘
C:车轮踏面
D:轮毂
计算机联锁设备的总合计及()可不交接。
A:总人解记录
B:时钟铅封记录
C:区故解记录
D:故障解锁记录
未开通TDCS、CTC的车站,应按规定抄收《调度命令》并填记在()中,行车有关人员按规定阅读签名。
A:行车日志
B:交接班簿
C:附件4
D:《调度命令登记簿》
大风天气期间按()间隔进行防溜检查。
A:6~7小时
B:4小时
C:每昼夜
D:2小时
()作业必须在施工天窗内进行。
A:立接触网支柱
B:单根换枕
C:焊接轨
D:换钢轨接头夹板
封锁区间开行救援列车、路用列车区间折返时,应按区间别填记列车到达、出发时刻,并在记事栏中填记“()”。
A:救援
B:区折
C:路用
D:加开
列尾电池使用前必须检查确认电池电压符合标准(电池电压及容量必须达到标定最大值的()%)。
A:70
B:75
C:80
D:85
B类施工主要有哪些项目?
使用车机联控手持电台()时,必须按规定操作,用语简明扼要、吐字清晰,不讲与工作无关的内容。
A:联控
B:通话
C:呼叫
D:作业
施工天窗原则上不应少于()分钟。
A:120
B:150
C:90
D:180
各车务站段要建立健全列尾运用统计分析制度,()要对管内列尾运用情况分区段进行统计分析,查找用管修等方面存在的问题,制定整改措施,并提出建议。
A:每周
B:每旬
C:每月
D:每季
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