出自:车务系统干部必知必会

调车作业关键时段不包括（）。
A:交接班、吃饭、机车整备
B:每天6至8点
C:17至19点
D:2至3点
下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。
A:进站信号机内方第一轨道区段红光带
B:进站信号机灭灯
C:非到发线接车
D:道岔区段红光带，不需改变位置
站长（副站长、值班站长）对站内的防溜检查（）检查一次。
A:6～7小时
B:4小时
C:每昼夜分别
D:每班
驻站联络员必会的规定和要求有哪些？
遇车钩等原因不能正常安装列尾时，车站（）要通过车站值班员立即向调度员汇报并按其指示办理。
A:助理值班员
B:列尾作业员
C:调车人员
D:管理人员
列尾装置在始发站发生故障，能在（）分钟内处理并恢复正常，可不按列尾装置故障处理。
A:20
B:30
C:40
D:50
营业线旁边进行路基施工，如何保证既有铁路安全？
列尾主机故障设备不得超过配置总数的（）（配置总数50台以下按50台掌握）。
A:5%
B:10%
C:15%
D:20%
涉及正线和到发线的调车作业，（）调车进路。
A:必须一次排出
B:分段排列
C:必须一次排出（设备原因除外）
D:由远而近排列
列尾装置的运用涉及机务、车务、电务、车辆、（）部门，各单位工作人员上岗前必须经过培训，考试合格后方准上岗。
A:工务
B:多经
C:通信
D:职教
施工方案由（）负责审核。
A:运输处
B:车务站（段）
C:主管业务处
D:设备管理单位
《站细》由（）亲自组织车站技术人员，根据《技规》、《行规》基本规章及作业组织办法，结合车站设备条件组织编制和修订。
A:站段规章主管
B:车站站长
C:车站主管副职
D:站段规章管理人员
列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，对后续第二列货物列车，列车调度员应发布限速（）km/h的调度命令，直至工务部门检查确认后，按工务登记的条件组织列车运行。
A:45
B:20
C:25
D:30
列尾司机控制盒入库检测后应关机，机车出库时与机车（）同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。
A:电台
B:信号
C:LKJ设备
D:三大件
人员下道避车时，应注意什么？
列尾检测点（作业点）需配备（）及备品。
A:揭挂
B:技术资料
C:人身安全卡控措施
D:列车时刻表
行车凭证（含常用调度命令）样式应存放在（）。
A:行车岗位技术资料册（一）
B:行车岗位技术资料册（二）
C:行车岗位技术资料册
D:行车岗位管理册
站长（副站长、值班站长）对专用线的防溜检查，一、二等站每周（）。
A:全面检查一次
B:抽查不少于1/3
C:抽查不少于1/2
D:抽查不少于2次
施工期间，行车部门在非正常行车时，（）必须到岗监督。
A:站长（或主管副站长、车间主任）
B:值班站长
C:运输处业务干部
D:施工科
列尾控制设备错误操作定（）责任。
A:车务
B:电务
C:机务
D:通信
安放防盗铁鞋应避开（），必要时调整车辆停留位置。
A:信号机
B:曲线
C:钢轨接头夹板
D:尽头线路
货物列车简略试验（由车站人员负责的），助理值班员须到（）进行，利用列车无线调度通信设备与司机联系，确认列车制动、缓解作用良好。
A:列车机后第一辆
B:列车尾部最后一辆
C:列车中部
D:列车司机
为了准确掌握列尾分布情况，各站段每日于（）点前要指定专人对管内各站前一日9：01至当日9点发出和到达的数量及当日9点各站保存的列尾主机、中继器数量进行号码制统计，结果分类分别报列尾配属站段。
A:9
B:10
C:11
D:12
机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。
A:调车人员
B:列检人员
C:车站人员
D:行车人员
施工日计划应在（）时候下达。
A:施工前3天12：00前
B:施工前2天12：00前
C:施工前1天12：00前
D:施工当日12：00前
在办理引导接车时，关于引导员的指派、接车进路的检查及道岔加锁办法，应结合自站情况，在（）中具体规定。
A:《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）
B:《站细》
C:《普速铁路行车组织规则》
D:其他规章
在营业线上施工作业人员安全避车有哪些规定？
行车组织部门在施工过程中应该做好（）工作。
A:安全防护
B:组织协调
C:积极配合
D:督促指导
进路表示器仅在其（）开放后，才能着灯。
A:进站信号机
B:出站信号机
C:进路信号机
D:主体信号机
列尾装置更新改造由（）根据各种设备的技术要求和生产需要确定后报路局纳入年度计划核定。
A:管理单位
B:使用单位
C:维修单位
D:中间站（车间）
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